La commission répliques et transformations
En matière de collection, les répliques et transformations constituent un sujet épineux qui concerne en premier chef la FFVE lorsqu’il s’agit de délivrer une attestation. Sur la question, elle a choisi un parti pris clair : en refuser la délivrance lorsqu’elles ont été réalisées voici moins de 30 ans.
En revanche certaines répliques ou transformations d’époque comme les gazogènes, certains buggys ou hot-rods ont vocation à être préservées.
Dans la réalité, l’application demande des connaissances pointues car il ne s’agit pas d’accepter tous les types de modifications, même si elles sont anciennes, l’authenticité et la sécurité étant en jeu. La commission répliques et transformations est chargée de statuer pour chaque cas difficile.
Constituée d’une dizaine de membres qui votent à la majorité, elle se penche sur une dizaine de cas par an. La plupart des 1 000 dossiers de répliques et de transformations reçus durant cette période sont traités en amont par les analystes.
Administrée par Pierre-Jean Desfosse, la commission recourt aux archives de la FFVE, aux clubs mais aussi au réseau de 80 sachants spécialistes de marques ou de modèles pour prendre ses décisions.
À terme, son objectif est d’établir un dossier d’analyse standard afin de faciliter le traitement et le suivi de chaque cas et de mieux communiquer sur ce que la FFVE accepte ou non.
