Depuis la création du programme en 2019, la FFVE a posé 95 plaques sur des lieux emblématiques de l’Histoire Automobile.
Ces sites ont marqué un territoire sur le plan social, économique, industriel. Merci à tous les clubs et porteurs de projets qui honorent un pan de l’histoire industrielle et sportive.
Le calendrier 2026 est déjà prometteur. Retrouvez ci-dessous les prochaines dates ainsi que les Lieux célébrés durant l’année.
Faites vous aussi une proposition de Lieux de l’Histoire Automobile !
Crédit photo : JM Limaux
Le Circuit de Dijon-Prenois à Prenois (21)
Vendredi 05 juin
Le sport automobile en Bourgogne débute avec le Grand Prix de Bourgogne disputé à Dijon en 1948. En 1954, Stirling Moss y remporte l’une de ses premières victoires en Racer 500, tandis que l’Écurie Bourgogne organise également plusieurs compétitions de prototypes sur la base aérienne 102.
Crédit photo : Benoit Pelé
Le Relais Routier de Beg Ar C'hra (22)
Samedi 11 avril
Fondée en 1870 en Bretagne par Joson et Jeanne Dubourg, cette auberge était à l’origine un relais de chevaux situé à un emplacement stratégique sur la route reliant Brest à Rennes. Elle servait les voyageurs et transporteurs de l’époque, avec notamment une activité d’épicerie pour les diligences et voitures à cheval.
Reprise par leur fille Françoise et son mari pendant la Première Guerre mondiale, l’auberge s’adapte progressivement à l’arrivée des premiers camions dans les années 1920-1930. Elle se modernise avec un nouvel emplacement, une station-service et devient un relais routier reconnu, notamment grâce au label « Les Routiers ».
Au fil des générations, l’établissement continue d’évoluer : ajout d’un garage, d’un restaurant apprécié des chauffeurs, puis amélioration de l’accès avec la construction de la RN12. Plus récemment, des équipements comme des douches, des chambres et un grand parking pour poids lourds ont été ajoutés.
Aujourd’hui, dirigée par la cinquième génération, l’auberge reste un lieu convivial et emblématique du transport routier, fidèle à sa devise d’accueil et de partage, tout en ayant contribé au développement économique local depuis plus de 150 ans.
Crédit photo : Michel Delporte
Les motos Portal à Corbarieu (82)
Dimanche 08 mars
Les frères Portal sont deux très bons crossmen français des années 60 et 70. En 1970, l’ainé Gilles est champion de France 500 National et le cadet Denis champion de France 500 Inter. Connus comme d’excellents préparateurs et metteurs au point, ils apportent à leurs motos une foule de modifications « Made in Portal ». Les usines adoptent parfois leurs améliorations dès l’année suivante, et en 1969 ils deviennent pilotes officiels Maïco.
Après une collaboration avec les frères Boudet et un prototype présenté au salon de Paris de 1971 baptisé BP, puis avec Marcel Seurat pour former BPS, c’est courant 1974, dans ce bâtiment, que les frères Portal créent leur propre marque de moto, PORTAL est née.
De 1975 à 1984 près de 2000 motos seront produites, principalement des tout terrain cross et enduro, mais aussi une quarantaine de motos homologuées pour la route, mais destinées aux courses de vitesse en catégorie 250 cc Promosport. Au cours de cette période, l’usine Portal obtiendra plusieurs titres de champion de France dans les trois catégories.
Au début des années 80, l’arrivée des marques japonaises sur le marché de la moto de tout terrain concurrence les petits constructeurs. Portal passe en 1981 un accord avec Peugeot pour développer un programme de compétition et fabriquer le Peugeot/Portal 80 TXP. Cette collaboration sera infructueuse et la production s’arrêtera courant 1984 avec une gamme qui avait perdu son identité, le cadre treillis.
Beaucoup de motos Portal subsistent encore aujourd’hui et roulent aux mains de passionnés qui perpétuent le souvenir de cette belle aventure.
Crédit photo : Vincent Lefebvre
La Duchesse d’Uzès à Uzès (30)
Jeudi 22 janvier
Anne de Rochechouart de Mortemart (1847-1933), Duchesse d’Uzès, est l’une des pionnières de l’automobilisme féminin en France et dans le monde. Elle est notamment la première femme à obtenir la capacité à conduire (l’ancêtre du permis de conduire) dès 1898, mais aussi la première à recevoir une amende pour excès de vitesse au volant d’une Delahaye dans le Bois de Boulogne, à 15 km/h.
L’Automobile Club de France n’acceptant pas d’intégrer des femmes, Anne d’Uzès est à l’origine en 1923 de la création de l’Automobile-club féminin. Elle le présidera jusqu’à sa mort en 1933. Elle organisera divers rallyes, dont l’un la mènera à Rome où elle sera présentée au pape.
Sculptrice, infirmière militaire, féministe active et pilote automobile, la Duchesse Anne d’Uzès fut une grande figure de l’aristocratie française à la transition des 19ᵉ et 20ᵉ siècles.
Marie-Louise Béziers (1904-1991), autre grande figure féminine, devint Marquise de Crussol, par mariage avec Emmanuel Simon de Crussol d’Uzès, petit-fils de la Duchesse d’Uzès.
Retrouvez les cérémonies à venir
Le calendrier suivant est mis régulièrement à jour dans l’année.
