Château de Maubreuil
Personnalité Château de Maubreuil
Carquefou, France Carquefou
Présentation
Représenté à Nantes, sa ville natale, sur la belle façade en pierre blanche de son hôtel particulier rue Bouillé, le Comte - devenant Marquis à la mort de son père - Jules-Albert de Dion (1856-1946) avait au château de Maubreuil sa résidence carquefolienne. Conseiller général du canton de Carquefou, également député et sénateur de Loire-Inférieure de 1899 à 1941, il accomplit une carrière politique notoire en marge de sa contribution considérable et visionnaire sur la révolution de l’automobilisme.
Dès 1883, appliqué à la construction de tricycles et de quadricycles à vapeur circulant de 15 puis à 25 km/h développés avec son associé principal le mécanicien Georges Bouton ainsi qu’Armand Trépardoux, son génie d’entrepreneur contribua à créer l’une des toutes premières firmes au monde. Installés à Puteaux après ses débuts dans le XVIe arrondissement les Etablissements De Dion-Bouton produisirent également des autorails. Présent et récompensé dans les premières compétitions automobiles Paris-Rouen en 1894, Paris-Bordeaux-Paris en 1895 et Paris-Marseille-Paris en 1896, fort de ses performances sportives, Albert De Dion assit sa légitimité en structurant le milieu naissant de l’automobile en fondant en 1895 avec le Baron de Zuylen et le journaliste Paul Meyan l’Automobile Club de France. Il créa de même le Tour de France cycliste.
Si l’expression « pionnier de l’automobile » est parfois galvaudée, elle s’applique bien au contraire avec une légitimité absolue à l’industriel influent qui habita ces lieux.
Le génie français de l’automobile
Pourquoi donc la réalisation française fut si florissante en ces débuts de la nouvelle industrie ? Si vous nous permettez un savant raccourci, on pourrait dire que c’est la faute à Napoléon !
Georges BOUTON face au MONO
Le concepteur du moteur monocylindrique n’est pas Bouton comme on le pense volontiers, mais Jules-Albert lui-même en spécialiste éclairé. En effet pour maitriser la langue allemande
« L’ABC de l’Automobile », selon la devise-annonce utilisée lors du dépôt de la marque
Quand on veut s’intéresser à cette marque prestigieuse on doit communiquer avec le monde entier. On avait en effet commercialisé des voitures jusqu’à Invercargill
UNE VIEILLE DAME DE BIENTOT 150 ANS
La marque débute en 1882 et ses premières réalisations datent de 1883. Sur de Dion-Bouton, il y aurait deux messages à faire passer
Les débuts
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Le marquis
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Les poids lourds à vapeur
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Le tricycle à pétrole
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Les premières voitures à pétrole
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La production courante
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Des carrosseries audacieuses sur châssis V8
Avec l’apparition des moteurs V8 on se permit de rêver à des réalisations prestigieuses
L’élégance des années 25
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La grande guerre
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Autres réalisations insolites
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Des productions utilitaires
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Raids et courses
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Retrouvez la plaque
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