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A la lecture de ce tableau fort instructif, on s'aperçoit, contrairement à certaines idées reçues, qu'en matière de véhicules de collection nous ne figurons pas en queue de peloton.
Titre de circulation (carte grise en France)
A l'exception de nos amis Suisses dont les véhicules anciens "bénéficient" d'un régime spécial chacun des pays objet de l'étude admet qu'un véhicule fusse-t-il ancien à le droit de rouler dès lors qu'il possède ses "papiers en règle'.
Carte grise de collection
Très net avantage à la France, seul pays à posséder une carte grise de collection pour les véhicules de plus de vingt-cinq ans qui furent immatriculés dans un passé plus ou moins lointain mais dont soit la carte grise fut égarée ou détruite, soit le passage aux Mines requis pour l'obtention d'une carte grise normale ne peut plus être obtenu...
Liberté de circulation
Quel que soit le pays, les véhicules anciens peuvent rouler sans restriction à l'exception des voitures françaises munies d'une carte grise de collection qui doivent faire une déclaration en préfecture dès lors qu'elles quittent le département dans lequel elles sont immatriculées ou les département limitrophes. Faible contrainte pour pouvoir circuler librement (cf § précédent).
Taxes annuelles
Mieux vaut être Français ou Italien qu'Allemand ou Danois (sans commentaires !!!).
Contrôles techniques
Avantage à la France pour les véhicules munis d'une carte grise de collection. Pour les autres nous sommes dans la moyenne Européenne à l'exception de la Suisse (tous les 6 ans) mais je ne vous souhaite pas de passer un contrôle technique en Suisse c'est une épreuve qui n'a rien d'agréable. Concernant les prix moyens il semblerait que nous soyons dans la moyenne haute.
Assurance
Avec un prix moyen de 400 F la France sort vainqueur de l'épreuve avec les Pays Bas (375 F) la Suisse étant la lanterne rouge avec une moyenne de 2 200 F par véhicule.
Essence super plombé / additifs
Seuls les Pays Bas et l'Allemagne ont définitivement supprimé l'essence plombée, malheureusement tous les autres pays vont suivre d'ici la fin de la décennie. A l'exception de l'Italie il existe des additifs dans chacun des pays objet de cette étude.
Prix de l'essence
Au risque de vous surprendre, il existe des pays proches de la France où le prix (moyen) du Super est supérieur au nôtre. L'Italie pour le plombé et les Pays Bas pour l'essence sans plomb affichent un prix au litre supérieur à notre prix moyen.
Conclusion
Il semblerait que la France sorte globalement vainqueur de ce duel amical. Cette position de leader s'explique peut-être par le fait que nous soyons un vieux pays de culture et de tradition automobile. Pour nous en convaincre, il suffit d'observer l'intérêt suscité par l'arrivée d'une 4CV Renault, d'une Traction Citroën ou bien encore d'une Bugatti modèle 35. Soyez persuadés que la F.F.V.E. continuera à se battre pour que les libertés qui sont les nôtres aujourd'hui ne se transforment pas demain en contraintes inutiles et arbitraires.
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